類別：圖書文獻類 - 照片與相簿

材質：照片

年代：1917~1919

尺寸：長:19.7 x 寬:14.7 (cm)

藏品來源：陳富枝捐贈

登錄號：2010-001-0052-031

藏品描述：此為王助收藏之「甲型一號雙桴水上教練機」木桴相片，拍攝於福建馬尾海軍飛機工程處工廠內，圖中木桴僅完成支架的部份。此機型全名為「甲型拖進式雙桴雙翼水上教練機」(Chia type Seaplane Trainer)為當時任職於馬尾海軍飛機工程處的巴玉藻、王助等海歸工程師，參考王助為波音公司設計之C型機（Model C）改良而成。其在定位上屬於初級教練機，因此具有低度降落速率、高飛行穩度與安全係數的特行。該機型的動力採用美國寇帝斯OX5型內燃機，具100匹馬力，最高時速可達126km/h，滯空時間達3小時、可續航340公里；而製造材料主要以杉木、白麻栗木（木桴龍骨與脊骨）為主，並於民國8年（1919）8月製作完成，隔年2月由華裔飛行員蔡司度試飛成功。

王助（1893－1965），字禹朋，出生北京，致力於近代中國航空工業的發展，並因其功勳獲授「甲種一等陸海空軍獎章」等諸多獎章及勳章，2016年華盛頓州參議會以決議文來表揚王助投身波音公司的一百周年紀念(原件登錄號:2016-003-0001)。
王助於清末接受新式教育，至煙台海軍水師學堂就學。由薩鎮冰主導下的海軍復興計畫中，於1909年獲得赴海外留學的機會。其先後於英國德倫大學（Durham University）與美國麻省理工學院（MIT）取得機械工程學士與航空工程碩士的學位。1916年取得碩士學位後，在指導教授G.Hunsaker的推薦下，成為「西雅圖太平洋飛機產品公司」（波音公司前身）的首位航空工程師。他將該公司原有的B&W水上飛機重新設計為C型機，為公司奠定發展基礎。然其於1917年選擇與巴玉藻等三位飛機工程相關的同儕回到中國貢獻其航空專才。王助在1920-40年代瞬息萬變的政局下，歷任福州馬尾海軍飛機工程處、中國航空公司、中央杭州飛機製造廠、航空研究所（院）等單位。其除了致力於飛機工業的發展外，也在飛機設計、教學與航空政策等方面提出許多具前瞻性的建言，與王士倬同為錢學森留美前的導師。
王助1948年移居臺南，1955年受秦大鈞校長邀請執教於臺灣省立工學院機械系，1965年逝世於臺南。

參考資料:
褚晴暉，〈航空工程的先驅－王助〉，《科學發展》468期，頁46-53。
褚晴暉，《王助傳記－研究報告》，頁71－73。