類別：圖書文獻類 - 照片與相簿

材質：照片

年代：1930

尺寸：長:20 x 寬:14.6 (cm)

藏品來源：陳富枝捐贈

登錄號：2010-001-0052-120

藏品描述：此為王助收藏之「海軍製造飛機處」相片，圖中可見其建築形式採取洋樓式磚造建築，具仿希臘式門柱、斜頂與半拱型大門。其地點位於福建省福州馬尾地區馬江與烏龍江匯流處凸岸，右下方寫有「十九年九月十日照」的黑色字樣。。

清代自強運動時期，時任船政大臣的沈葆楨於同治5年（1866）即於馬尾港設立「船政學堂」，作為中國近代化海事人才的培育地。中華民國成立後，福州船政學堂改制為海軍學校、海軍製造學校。到了民國6年（1917），時任海軍總長的劉冠雄為了因應世界局勢與鞏固海防，提出加強海軍及自製飛機、潛艇的計劃，並恰逢返國的王助、巴玉藻等人，於是聯合向海軍部請命設校、建廠。民國7年（1918）海軍部正式於福州馬尾設立隸屬於船政局下的「海軍飛機工程處」，由巴玉藻擔任主任、王助、曾詒經等擔任副主任，著手進行水上飛機的研發與生產，並結合飛潛學校的設立，進行航空事業人才的培育。

隨著民國17年（1928）南京國民政府北伐統一的成功，原隸屬於北京政府海軍部的馬尾海軍飛機工程處，也改由南京國民政府海軍總司令公署接管，並改制為「海軍製造飛機處」。處長由巴玉藻擔任，曾詒經為副處長；王助則調任新成立的上海海軍總司令部飛機處處長。隔年6月，巴玉藻意外病逝。王助於9月被調回馬尾製造飛機處擔任處長一職。民國20年（1931）南京政府將製造飛機處遷往上海並併入江南造船所，處長王助辭職。

王助（1893－1965），字禹朋，出生北京，致力於近代中國航空工業的發展，並因其功勳獲授「甲種一等陸海空軍獎章」等諸多獎章及勳章，2016年華盛頓州參議會以決議文來表揚王助投身波音公司的一百周年紀念(原件登錄號:2016-003-0001)。
王助於清末接受新式教育，至煙台海軍水師學堂就學。由薩鎮冰主導下的海軍復興計畫中，於1909年獲得赴海外留學的機會。其先後於英國德倫大學（Durham University）與美國麻省理工學院（MIT）取得機械工程學士與航空工程碩士的學位。1916年取得碩士學位後，在指導教授G.Hunsaker的推薦下，成為「西雅圖太平洋飛機產品公司」（波音公司前身）的首位航空工程師。他將該公司原有的B&W水上飛機重新設計為C型機，為公司奠定發展基礎。然其於1917年選擇與巴玉藻等三位飛機工程相關的同儕回到中國貢獻其航空專才。王助在1920-40年代瞬息萬變的政局下，歷任福州馬尾海軍飛機工程處、中國航空公司、中央杭州飛機製造廠、航空研究所（院）等單位。其除了致力於飛機工業的發展外，也在飛機設計、教學與航空政策等方面提出許多具前瞻性的建言，與王士倬同為錢學森留美前的導師。
王助1948年移居臺南，1955年受秦大鈞校長邀請執教於臺灣省立工學院機械系，1965年逝世於臺南。

參考資料:
褚晴暉，〈航空工程的先驅－王助〉，《科學發展》468期，頁46-53。
褚晴暉，《王助傳記－研究報告》，頁71－73。